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2010款凯迪拉克CTS发动机水温高如何诊断

2019/11/09 来源:温州汽车网

导读

今天由邹老师跟大家分享一个维修案例,透过这个案例跟大家分享汽车出现电路故障该怎样诊断。【友谊提示】视频时长约20分半钟,建议Wifi

今天由邹老师跟大家分享一个维修案例,透过这个案例跟大家分享汽车出现电路故障该怎样诊断。

【友谊提示】

视频时长约20分半钟,建议Wifi环境下阅读,土豪请随便

如环境或时间不允许观看视频,可查阅视频下面的图文版

故障车辆:

2010款凯迪拉克CTS,行驶里程83421KM

故障现象:

客户反应发动机水温高,已达到报警位置,不敢行驶了。

第一步:故障缘由分析

这个故障在检查车辆之前,可以从两个角度来推敲故障缘由。第一个角度是机械部分,这也是比较容易检查的角度;第二个是电路部份。下面是两个角度对应的详细分析。

1

机械部份:

节温器破坏

发动机汽缸垫破坏

冷却液水泵破坏

点火时间不正确(会使发动机产生爆燃,爆燃对发动机温度升高影响很大)

冷却液不足等

2

电器部分:

风扇电路问题(保险丝破坏、线路搭铁不好)

水温传感器故障(误报)

风扇电路部份的继电器及保险丝(供电及线路部分)

ECM模块

线路故障

一种是真高,一种是假高,假高就是电路的问题。

第二步:故障验证和初步检查

接到车辆以后,准备开始维修之前,先对车辆故障进行验证。实际上我们只是初步做了一个小检查:

1、 检查车辆冷却液是否是充足;

2、检查上、下的温度变化(如果温差很大,那我们可以斟酌节温器是不是破坏);

3、 检查发动机传动皮带是否是破坏;

4、检查水箱处是否有异物梗塞(影响正常散热);

5、检查水泵是不是是破坏(先转一下轴承是否是有异响,水泵的泵头是否是有间隙.是否是磨损已松动了);

6、检查机油口盖是否有油水混合物(一般情况下,气缸垫出现问题以后,可能会致使机油口盖有大量油水混合物);

7、检查发动机运转是否是安稳;

8、起动车辆,开启空调视察散热风扇是不是是工作。这个实际上是验证风扇电路是不是存在问题,由于当时车辆是由于水温还没有到达风扇运转状态,所以打开空调验证一下风扇低速是不是能够运转。由于车辆启动,后期水温就到了,我们也通过关闭空调,再视察一下发动机水温已到达风扇正常工作的温度的时候,风扇有没有启动。

通过检查得知车辆故障是由于电器部份的故障引发的。接下来就要涉及到看电路图了。

第三步:对比电路图检验

在这个电路图中,全部风扇控制有两个风扇和三个继电器。

2010款凯迪拉克CTS发动机水温高如何诊断

2010款凯迪拉克CTS发动机水温高如何诊断

2010款凯迪拉克CTS发动机水温高如何诊断

如果线路出现问题了可能存在的缘由有哪些?散热风扇系统电路故障时可能有以下几种故障现象:

1、风扇低速不运转,风扇高速运转正常;

2、风扇低速运转正常,风扇高速不运转;

3、风扇高、低速都不运转。

如果风扇低速不运转,风扇高速运转正常.就意味着在刚才分析全部串联电路当中,从串并联继电器的87A出来到达风扇继电器2这段线出现了问题;

如果风扇低速运转正常,高速不运转,这个时候只有可能是串并联继电器到X2的45号针脚这段线路有问题;

无论是高速还是低速,只要有1个运转正常的,就说明冷却风扇是没问题的。如果风扇高、低速都不运转,那有可能就是控制的线路,和两个风扇破坏了。

小结:汽车故障诊断流程

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